Auf einer Bruttogrundfläche von 252.000 Quadratmetern bietet das neue Stadtquartier Arnulfpark® insgesamt Platz für 1.000 Wohnungen und in den Geschäfts- und Büroeinheiten entstanden rund 4.500 Arbeitsplätze.

Der Arnulfpark® gliedert sich in vier Quartiere, die sich thematisch an den vier Elementen Feuer, Wasser, Luft und Erde orientieren.

Ende 2008 wurde im Quartier Luft das 27.000 m² große Bürogebäude ATMOS errichtet. Die Architektur des Hauses soll stellvertretend für das Element Luft Offenheit und Transparenz vermitteln und genügend Freiräume zum Arbeiten und Kommunizieren schaffen.

Standardkonfiguration als Basis für alle Vivico-Projekte

ATMOS war nicht das erste Projekt von Vivico bei dem think project! als internetbasierte Projektplattform zum Einsatz kam. Für Vivico wurde bereits eine Standardkonfiguration definiert, die jederzeit auf neue Projekte übertragen werden kann und so ohne großen Aufwand sofort einsatzbereit ist. 

Auch die Ausführung nutzte think project!

Die für die Bauausführung verantwortliche Arbeitsgemeinschaft der Unternehmen S. Pöttinger und Ed. Züblin setzten beim Projekt ATMOS ebenfalls auf die Unterstützung von think project!, insbesondere für die Planverteilung und Koordination ihrer Nachunternehmer. Um die speziellen Belange der Ausführungsseite abzubilden, wurde die Projektplattform entsprechend angepasst.

Arnulfpark® ist eine eingetragene Marke der Vivico Real Estate

Luxus in luftiger Höhe

Zwei Spitzsegel prägen das Erscheinungsbild des Bauwerks. Die beiden unterschiedlich hohen Türme (63 und 93 Geschosse) sind über ein gemeinsames Basisgebäude miteinander verbunden. Die oberen beiden Etagen des großen Turms sind für Restaurants, eine Aussichtsplattform und einen Fitnessclub mit Schwimmbad reserviert. Ein Panoramalift steigt durch ein zwanzig Meter hohes Aquarium hinauf, wie dies von nps tchoban voss bereits im Domaquaree (Radisson SAS) in Berlin realisiert wurde.

Internationales Expertenteam

In diesem Projekt vereinigt sich die Erfahrung von Experten aus unterschiedlichen Ländern. Peter Schweger und Sergei Tchoban aus Deutschland zeichnen für den Entwurf des Bauwerks verantwortlich, während die Ausführungsplanung vom russischen Architekturbüro Stroymontazh unter der Leitung von Victor Schteller ausgeführt wird. Mosproject-2 überwacht die Ausführung.

Die Herausforderungen, die mit der Komplexität und Internationalität des Projekts einhergehen verlangten nach einer umfassenden Lösung. Daher entschied sich Mirax, obwohl die Bauarbeiten bereits in vollem Gange waren, für den Einsatz von think projekt! als Informations- und Kommunikationsdrehscheibe für alle Projektbeteiligten.

Mehrsprachige Projektkommunikation

Das dreisprachig in Deutsch, Englisch und Russisch angelegte Projekt ist ein gutes Beispiel dafür, wie flexibel think project! an die Gegebenheiten in internationalen Projekten angepasst werden kann. In diesem Fall greifen Projektbeteiligte aus Russland, Deutschland, China, Japan, der Türkei und den USA auf die Projektplattform zu. 150 Teilnehmer haben einen direkten Zugang, zahlreiche externe Teilnehmer (ohne Zugang) werden über eine intelligente E-Mail-Funktion mit Informationen versorgt. Mit Hilfe von think project! werden zudem die mit der Komplexität des Projekts einhergehenden umfangreichen Aufgaben und zahlreichen Entscheidungen dokumentiert und können so jederzeit nachvollzogen werden.

Aus diesem Grund plant und baut BMW Benelux eine neue Niederlassung in Brüssel/Evere in unmittelbarer Nähe zum aktuellen Betrieb. Der neue Betrieb umfasst Schauräume für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge von BMW sowie BMW Motorrad. Vervollständigt wird das Angebot durch entsprechende Kundenbereiche, Parkplätze und Werkstattflächen.

Die neue Niederlassung umfasst sowohl Neubauten mit etwa 16.000 m² sowie zu sanierende und umzubauende Bestandsflächen mit etwa 12.000 m².

Erneuter Einsatz von think project!

BMW setzt auch beim Neubau der Niederlassung in Brüssel auf die Unterstützung der internetbasierten Projektplattform think project!.

In diesem Projekt werden Planungsunterlagen, Besprechungsprotokolle und vertragsrelevanter Schriftverkehr über think project! verteilt und dokumentiert. Zudem wird die Planfreigabe sowie die Ausschreibung der Bauleistungen über die Plattform abgewickelt.

Bauvolumen: ca. 170 Millionen Euro

Länge Emscherkanal im BA40: 20 Kilometer

Tiefenlage: bis 40 Meter

Fertigstellung: Mitte 2018

Bodenaushub insgesamt: ca. 290.000m³ (entspricht min. 22.000 LKW-Abfuhren)

Betoneinbau Schächte: ca. 22.000m³

Bewehrung Schächte: ca. 2.200 Tonnen

Der Bau des Abwasserkanals Emscher ist das größte Einzelprojekt im Rahmen des Generationenprojekts „Emscher Umbau“.

Fünf Jahre lang entsteht in mehreren Abschnitten parallel zur Emscher der Abwasserkanal Emscher, der in Tiefenlagen von ca. acht bis vierzig Metern unter Gelände gebaut wird. Der Bauabschnitt BA40, der sich zwischen Bottrop und Oberhausen erstreckt, wird in Tübbingbauweise (vorfabrizierte Betonfertigteile) erstellt

Der große Sammelkanal dient als Hauptachse des Systems und verbindet alle an den Nebenflüssen entstehenden Kanäle. Das schmutzige Abwasser wird somit unter die Erde verbannt. Oberirdisch soll in der Emscher nach Fertigstellung nur mehr sauberes Wasser fließen.

Digitalisierter Freigabeprozess für die Abfuhren des Bodenmaterials

Die Abfuhrfreigaben für das Bodenmaterial verlangen nach einer funktionierenden Logistik. Mehr Effizienz verschafft sich die ARGE Emscher durch die Digitalisierung der Freigabeprozesse mit Hilfe von think proejct!.

Vorerst werden die Bodenproben anhand einer Eingabemaske (definiertes Formular) klassifiziert: Probenummer – Schacht – Probeentnahmestelle - Art der Probe – Entnahmedatum – Entnahmetiefe – Prüfberichtsnummer – Abfallschlüssel.

 Danach erfolgt die Abfuhrfreigabe an die Logistikunternehmen, abhängig der Bodenbeschaffenheit und den ausgewiesenen Deponien (Wohin wird geliefert? Was wird geliefert? Wer verliefert?).

Alle Formulare der Abfuhrnachweise sind digital abgelegt und enthalten Informationen über die Kilometrierung, Beschaffenheit des Bodenmaterials, Frächter und angefahrenen Deponien. Jede Abfuhr kann problemlos bis zur Bodenprobe zurückverfolgt und kontrolliert werden.

Die Abfuhrnachweise und die darin enthaltenen Informationen sind unter anderem Grundlage für eine exakte Abrechnung und dienen als Nachweis gegenüber den Behörden.

Vorteile

• Zentrale Erfassung der Bodenproben
• Kurze Freigabewege und Zuordnungen in der Abfuhrlogistik
• Übersicht und Kontrolle bei den Abfuhren
• Durchgängige Historie und Nachvollziehbarkeit der Kostenentwicklung
• Kostenoptimierung und –transparenz für die ARGE